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備考加油站：瀝青混凝土面層

2K40 瀝青混凝土面層 P15

1、瀝青混凝土路面對(duì)基層要求：強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性、干縮和溫縮小、拱度一致

2、熱拌瀝青混凝土混合料分類：特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式

3、施工溫度應(yīng)根據(jù)：瀝青標(biāo)號(hào)、黏度、氣候條件、鋪筑層厚度及下臥層厚度選擇

4、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)三階段：目標(biāo)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)驗(yàn)證

5、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度;城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍實(shí)驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度

6、重要的瀝青混凝土路面宜先修 100～200m 試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段。

目的：①看機(jī)械組合，攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的速度是否跟上

②虛鋪厚度

③知道瀝青混凝土的質(zhì)量，配比，特別是瀝青的用量

7、熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸

(1)瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠進(jìn)行。

原因：①環(huán)保

②質(zhì)量穩(wěn)定性

(2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土采用間歇式(分拌式)拌合機(jī)拌合。

(3)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，(感觀檢驗(yàn))無花白料、無結(jié)團(tuán)結(jié)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離(啟示：拌運(yùn)鋪壓，時(shí)間盡可能縮短;保持溫度;不能遭雨)

(4)運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青和汽車底板、側(cè)板粘結(jié)，可噴涂一薄層油水混合液，余液不得聚積在車廂底部。

(5)運(yùn)輸中要對(duì)瀝青混合料用篷布加以覆蓋，做到保溫、防雨及保護(hù)環(huán)境。

8、熱拌瀝青混合料的施工(黑路面施工的基本問題)

(1)攤鋪：城市主干路、快速路在開始攤鋪時(shí)，施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于 5 輛。宜采用兩臺(tái)(含)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。每臺(tái)機(jī)器的攤鋪寬度宜小于 6m。相鄰兩幅之間宜重疊 50～100mm，前后攤鋪機(jī)宜相距 10～30m(安全性考慮)。城市主干路、快速路施工氣溫低于 10℃時(shí)不宜施工。

瀝青混凝土松鋪系數(shù)的參考值：機(jī)械攤鋪 1.15～1.35，人工攤鋪1.25～1.50。(松鋪系數(shù)：虛鋪厚度/壓實(shí)厚度。)

(2)碾壓和成型：壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。開始溫度取值范圍為 120～150℃，終了溫度取值范圍為 55～85℃。初壓采用輕型鋼筒式壓路機(jī) 1～2 遍;復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī) 4～6 遍;終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī)，不少于 2 遍;連續(xù)壓路機(jī)不得隨意停頓;為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。

(3)壓路機(jī)不得在未碾壓成形并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候;也不得在當(dāng)天成形路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度平整度達(dá)到規(guī)范要求。

(3)接縫：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 150┨以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位 1m 以上。中、下層可采用斜接縫，上層采用平接縫。(平縫：平整度好，宜開裂; 斜縫：不宜開裂，平整度差)

(4)路面完工后自然冷卻，表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。

9、改性瀝青混合料路面施工工藝要求

(1)拌制、施工溫度：比普通瀝青混合料施工溫度高 10～20℃(最高170℃)

(2)隨拌隨用，短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過 24h。

(3)運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。

(4)初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度<200 ┨;靜載鋼輪壓路機(jī)工作時(shí)，輪跡重疊寬度>200 ┨。振動(dòng)壓路機(jī)采用高頻低振幅，終壓時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)

(5)接縫：

縱向縫：熱接縫;

橫向縫：宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫(時(shí)間要求)

10、瀝青混合料是一種復(fù)合材料，由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉及外摻劑組成。

11、瀝青混合料按結(jié)構(gòu)可分為三類：

(1)懸浮―密實(shí)結(jié)構(gòu)：黏聚力高，內(nèi)摩擦角小，高溫穩(wěn)定性差

(2)骨架―空隙結(jié)構(gòu)：黏聚力低，內(nèi)摩擦角高

(3)骨架―密實(shí)結(jié)構(gòu)：黏聚力高，內(nèi)摩擦角高――最好(內(nèi)摩擦角大，材料本身抗堿好)

12、多層路面選用瀝青時(shí)，一般上層較稠，下層或聯(lián)接層用較稀的瀝青。

13、瀝青混合料的性能：稠度;塑性(以“延度”表示：在溫度和外力作用下變形又不開裂的能力);溫度穩(wěn)定性;大氣穩(wěn)定性;水穩(wěn)性

14、用于城市主干路、快速路的瀝青表面層粗集料的石料壓碎值≤26%。

15、填充料應(yīng)用石灰?guī)r或巖漿巖中強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。高速路、主干路的瀝青混凝土面層不宜用粉煤灰做填充料。

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