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用人民幣支付的海運費是否可以扣除

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用人民幣支付的海運費是否可以扣除?

答:根據(jù)《國家稅務(wù)總局關(guān)于印發(fā)<生產(chǎn)企業(yè)出口貨物“免、抵、退”稅管理操作規(guī)程>(試行)的通知》(國稅發(fā)[2002]11號)規(guī)定:生產(chǎn)企業(yè)出口貨物“免、抵、退稅額”應(yīng)根據(jù)出口貨物離岸價、出口貨物退稅率計算。出口貨物離岸價(FOB)以出口發(fā)票上的離岸價為準(委托代理出口的,出口發(fā)票可以是委托方開具的或受托方開具的),若以其他價格條件成交的,應(yīng)扣除按會計制度規(guī)定允許沖減出口銷售收入的運費、保險費、傭金等。

海運費的防范措施?

答:對于運費的收取有來自兩方面的風(fēng)險,一方面是從貨物裝船到運至目的港卸貨全過程中的自然風(fēng)險、政治風(fēng)險、人的疏忽過失所致風(fēng)險等,只要從事海上運輸就必須面臨這些風(fēng)險。另一方面就是按照運輸合同履行合同之后,由于債務(wù)人沒有嘗付能力或債務(wù)人故意欺詐或其它種種原因未能收取運費的風(fēng)險。

第一方面風(fēng)險,承運人在訂立海上貨物運輸合同時就應(yīng)當(dāng)訂立對己有利的條款,把海上風(fēng)險轉(zhuǎn)由貨方承擔(dān)。現(xiàn)今預(yù)付運費的預(yù)付時間就有許多種表達方式,如"提單簽發(fā)之時"、"貨物裝船之時"、"船舶開航之時"或在這樣的事情發(fā)生后指明的一段時間支付。在指定的時間一到,運費就應(yīng)支付給船方,即使沒有,如果貨物在運輸途中滅失,再也不能到達目的港,拖欠運費的債務(wù)人仍有義務(wù)支付運費給債權(quán)人,故在以上幾種方式中,"船舶開航之時"支付條款下,承運人承擔(dān)的風(fēng)險就要比前面幾種情況大。在"提單簽發(fā)之時"或"船舶開航之時"后指定的一段時間內(nèi)支付,承運人承擔(dān)的風(fēng)險就要比"提單簽發(fā)之時"、"船舶開航之時"大。對于"提單簽發(fā)后"、"船舶開航后"指定一段時間支付的情況,應(yīng)盡量把賺取運費的時間訂在提單簽發(fā)之時或船舶開航之時,因為我們可以看到,有許多港口航道往往水深、寬度有限或有危險物、障礙物,如上海港、安特衛(wèi)普港、鹿特丹港、漢堡港等,它們的進港航道情況都十分復(fù)雜,而且交匯船舶也多,此時的風(fēng)險很難說就比海上的風(fēng)險小。

如果單純從第一方面來看,預(yù)付運費條件下船方的風(fēng)險較小,故若對航次租船人資信情況有所了解,可盡可能采用預(yù)付運費的方式或者采取預(yù)付一部分、到付一部分的方式,以減少自己收取運費的風(fēng)險。如果是運費到付或部分預(yù)付、部分到付,由于船方承擔(dān)著可否收到運費的風(fēng)險,因此船方可以通過保險,交付一定的保費,以保證收取運費的權(quán)利,尤其是在具體航次承擔(dān)較大風(fēng)險時,船方更應(yīng)投保。

對于第二方面的風(fēng)險,船公司可以采取以下防范性保護措施:

1、重視對托運人或租船人的資信調(diào)查。調(diào)查應(yīng)包括公司資本情況、盈虧情況、公司創(chuàng)業(yè)資歷及開戶銀行的地址、電話和帳號。對于資信較好的托運人或承租人可以予以信任,對運費支付的條件可以放松一點,以求和客戶保持長期、穩(wěn)定、良好的合作關(guān)系。而對于公司規(guī)模較小、償付能力較低、資信不良的公司則應(yīng)把好關(guān),采取其它對策。

2、運費支付時間盡量約定在預(yù)付運費提單簽發(fā)之前或之時,因在此情況下,托運人或航次承租人交付足夠運費之前,承運人沒有任何義務(wù)簽發(fā)運費已付提單。當(dāng)前國際貿(mào)易中一般都采用CIF或CFR價格條件,信用證一般也都要求是運費已付提單。托運人或承租人所持單證與信用證規(guī)定的單證不一致時議付行有權(quán)拒付,由此迫使其及時交付運費以結(jié)匯。

3、在信用證交易情況下,要求托運人或承租人開具以原交易的信用證議付行為開證行、承運人為受益人的信用證,或提供議付行出具的保證其向承運人支付運費的保函。由于托運人或承租人是前一信用證的受益人,他可以以前一信用證作擔(dān)保,開具以議付行為開證行、船方為受益人的信用證,銀行承擔(dān)第一性的付款義務(wù),把商業(yè)信用轉(zhuǎn)為銀行信用,或者提供議付行出具的保函。因為托運人或承租人有信用證作擔(dān)保,他也不需再交開證押金,要求議付行開信用證是可行的,并不會帶來太多麻煩,僅僅需要支付一些手續(xù)費而已。同樣,對于要求議付行出保函也易取得議付行的同意。

4、船方應(yīng)將租船中的責(zé)任終止及留置條款明確地并入提單中。雖然多數(shù)國家都認可并入條款的效力,但為了保護善意的提單持有人,對并入條款都進行嚴格解釋,限制所并入提單的租約條款。而且責(zé)任終止條款不能通過普通語言并入提單,要想并入必須通過明確文字,因為其不屬于與提單持有人提貨有關(guān)的條件。

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