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二級建造師《公路工程》知識點：模筑混凝土襯砌

單層襯砌中的現澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中。

復合式襯砌中的二次襯砌，除了起飾面和增加安全度的作用外，也承受了在其施工后發生的外部水壓、軟弱圍巖的蠕變壓力、膨脹性地壓，或者淺埋隧道受到的附加荷載等。

模筑混凝土襯砌的施工技術要點如下：

襯砌施工順序，多采用由下到上、先墻后拱的順序連續澆筑。在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為8～12m。在全斷面開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中，則應盡量使用金屬模板臺車灌注混凝土整體襯砌。

一、襯砌施工的準備工作

1.整體移動式模板臺車

整體移動式模板臺車采用大塊曲模板、機械或液壓脫模、背附式振搗設備集裝成整體。縮短立模時間，墻拱連續澆筑，加快襯砌施工速度。

模板臺車的長度即一次模筑段長度，應根據施工進度要求、混凝土生產能力和澆筑技術要求以及曲線隧道的曲線半徑等條件來確定。

2.襯砌模板施工

(1)混凝土襯砌模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，模板不凹凸，支架不偏移、不扭曲;保證混凝土成形規整，滿足多次重復使用，不變形。

(2)澆筑模板混凝土前應將模板內的雜物、積水和鋼筋上的油污清除干凈;鋼模板應涂隔離劑，木模板應用水濕潤;模板接縫不應漏漿。

(3)在涂刷模板隔離劑時，不應污染鋼筋。

3.主洞模板施工

(1)隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺車。

(2)全斷面襯砌模板臺車支架應有足夠的強度和穩定性，便于整體移動、準確就位。

(3)襯砌模板應表面光滑、接縫嚴密，有足夠的剛度。

(4)斷面襯砌模板臺車模板應留振搗窗，不宜小于0.45m×0.45m。

(5)全斷面襯砌模板臺車就位應以隧道中線為準，按路線方向垂直架設。

4.特殊洞室模板施工

(1)對車行橫洞、人行橫洞、緊急停車帶等特殊洞室，宜采用移動式模架和拼裝模板施工。

(2)采用拼裝模板施工時，應采用先墻后拱或全斷面澆筑，不得采用先拱后墻澆筑。

(3)拱架、支架應與隧道中線垂直方向架設;拱架(包括模板)高程應預留沉落量，施工中應隨時測量、調整。

二、混凝土施工

(1)混凝土應采用混凝土攪拌運輸車，應確?；炷猎谶\送中不產生離析、撒落及混入雜物。

(2)混凝土澆筑應采用混凝土泵送入模。

(3)采用拼裝模板施工時，邊墻基礎宜結合邊墻一次施工完成。

(4)邊墻基礎與邊墻分次澆筑時，邊墻基礎頂面應鑿毛、清洗。

(5)采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土養護時間不得少于7d，有抗滲要求的混凝土養護時間不得少于14d。

(6)二次模筑混凝土襯砌的施工，應根據監控量測結果，在圍巖和初期支護變形基本穩定后進行。當圍巖變形較大，流變特性明顯時，應加強初期支護或采用其他輔助工程措施。

【例題·單選】關于隧道模筑混凝土襯砌的說法，錯誤的是( )。

A.單層現澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中

B.在隧道縱向，需分段進行，分段長度一般為8～12m

C.在全斷面開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中，則應盡量使用金屬模板臺車灌注混凝土整體襯砌

D.襯砌施工多采用由上而下、先墻后拱的順序連續澆筑

【答案】D

【解析】襯砌施工順序，多采用由下到上、先墻后拱的順序連續澆筑。

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