監理工程師各科老師，環球網校的監理工程師還是很強力的。

風沙地區路基宜在少風、風速較小或有雨季節分段集中施工，并在大風來臨前配套完成。對沿線路兩側地表原有的植被和地表硬殼，施工前應準備充分的防護材料，予以保護。

填方取土要根據當地風向情況選擇取土坑位置。在單一風向地區，取土坑應設在路堤下風一側，距路堤坡腳至少5m，在有反向風交替作用地區，取土坑可設在路堤兩側，施工完后其邊坡修成緩坡，使其斷面成為淺槽形。

對路基的壓實，應根據現場自然條件，沙的特性及水源分布等情況確定壓實機械和壓實辦法，宜采取機械振動壓實為主，結合蓄水，快成型，快防護的施工方法，當采用沙填筑路堤時，應分層壓實。

對缺水、缺土、壓實有困難的風沙路基，可采用土工合成材料，如編織袋，編織布對路基進行加固。

在地形開闊的風沙流地段，應將路基兩側20～50m范圍內可引起積沙的小沙灘，棄土堆，小土丘等阻礙物予以清除。?

對路線主要控制樁、護樁、水準點、路基邊樁等應設置明顯的標志，并妥善保護，以防被沙埋沒。

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