陜西西安會(huì)計(jì)培訓(xùn)班，現(xiàn)在考會(huì)計(jì)的人大多都是在網(wǎng)上學(xué)習(xí)。下面為大家分享一些會(huì)計(jì)實(shí)操知識(shí)。

理計(jì)和過(guò)磅的區(qū)別

過(guò)磅是稱出來(lái)的重量，理計(jì)是計(jì)算體積，然后乘以密度得出的重量.一般的材料都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，上下相差多少以內(nèi)是合格的.不過(guò)一般來(lái)講，實(shí)際重量一般都會(huì)小于理計(jì)，因?yàn)橐话愎S生產(chǎn)材料是要成本的。

哪些材料入庫(kù)結(jié)算需要過(guò)磅?

原材料：卷板進(jìn)貨入庫(kù)30噸以上的需進(jìn)行過(guò)磅稱重結(jié)算，30噸以下與其他品種材料混裝車(chē)目前不進(jìn)行過(guò)磅驗(yàn)收，前期囤貨已經(jīng)按照理計(jì)價(jià)格定價(jià)的入庫(kù)不在過(guò)磅.需要進(jìn)行過(guò)磅入庫(kù)的材料，采購(gòu)員在下訂單時(shí)在訂單備注欄中進(jìn)行說(shuō)明。

氣體：丙烷(送貨時(shí)滿瓶重量-拉走時(shí)空瓶重量=實(shí)際使用重量)

磅差處理

國(guó)家計(jì)量誤差規(guī)定千分之三以內(nèi)，視為合理誤差.即磅計(jì)結(jié)算的物料，磅差在千分之三以內(nèi)的按照供應(yīng)商送貨數(shù)量進(jìn)行簽收.超出千分之三的部分，則按從該批貨物價(jià)值最高的物料中減除磅差。

鋼材理計(jì)和過(guò)磅的價(jià)格哪個(gè)高

一般同一規(guī)格的牌號(hào)的，理計(jì)的貴些，理計(jì)的基本上都保材質(zhì)保性能，四切邊，廢料可以少些.有些鋼廠出貨都是理計(jì)出貨的。

什么叫理重交貨價(jià) 什么叫理計(jì)交貨價(jià)

理重交貨計(jì)價(jià)就是按照實(shí)際的過(guò)磅的重量交貨計(jì)價(jià).理計(jì)交貨價(jià)就是計(jì)算體積交貨計(jì)價(jià)。

理重交貨就是按照理論的重量交貨的一種交易方式，還一種是過(guò)磅交貨，這個(gè)是按照實(shí)際的過(guò)磅重量為交貨的依據(jù)的.理重就是按照鋼材的理論重量的計(jì)算公式計(jì)算出來(lái)的重量.從常在實(shí)際重量還沒(méi)有時(shí)，賣(mài)方財(cái)務(wù)又急于走帳，就按理論重量先付一部分貨款，事后不夠再補(bǔ)上。

入庫(kù)單簽收

送老廠物料，重車(chē)過(guò)稱后開(kāi)到老廠卸貨，卸完貨后在開(kāi)到新廠稱空車(chē)重量，由駕駛員攜帶過(guò)磅磅單返回老廠倉(cāng)庫(kù)簽收送貨回單.如果，臨近下班時(shí)間貨還未卸完，駕駛員要提前向磅房管理員進(jìn)行預(yù)約要求磅房加班，磅房應(yīng)積極配合，不得以任何理由拒絕，影響供應(yīng)商正常辦理入庫(kù)手續(xù)。

廢鋼：廢鋼出售要進(jìn)行過(guò)磅結(jié)算。

關(guān)于理計(jì)和過(guò)磅的區(qū)別，其實(shí)很好區(qū)分，只要大家把這些內(nèi)容牢記于心，感謝大家的收看.溫馨提示：會(huì)計(jì)需要處理的數(shù)據(jù)量很大，再仔細(xì)的會(huì)計(jì)人也不能百分百保證自己不會(huì)出一點(diǎn)錯(cuò)誤，所以，最后上交數(shù)據(jù)之前一定要反復(fù)核對(duì)。

以上就是關(guān)于陜西西安會(huì)計(jì)培訓(xùn)班的詳細(xì)介紹，更多與會(huì)計(jì)培訓(xùn)有關(guān)的內(nèi)容，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注數(shù)豆子。