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太原一級(jí)建造師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

發(fā)表于:2022-03-15 11:28:42 分類(lèi):一級(jí)建造師網(wǎng)校

太原一級(jí)建造師培訓(xùn)機(jī)構(gòu),考一級(jí)建造師一定報(bào)一個(gè)較好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)精華考點(diǎn):填方路基施工

一、基本要求

(1)基本規(guī)定如下:

1)應(yīng)根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、降水或隔水要求,確定基坑開(kāi)挖方案。

2)基坑周?chē)孛鎽?yīng)設(shè)排水溝,且應(yīng)避免雨水、滲水等流入坑內(nèi);同時(shí),基坑內(nèi)也應(yīng)設(shè)置必要的排水設(shè)施,保證開(kāi)挖時(shí)及時(shí)排出雨水。放坡開(kāi)挖時(shí),應(yīng)對(duì)坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。當(dāng)采取基坑內(nèi)、外降水措施時(shí),應(yīng)按要求降水后方可開(kāi)挖土方。

3)軟土基坑必須分層、分塊、對(duì)稱(chēng)、均衡地開(kāi)挖,分塊開(kāi)挖后必須及時(shí)施工支撐。對(duì)于有預(yù)應(yīng)力要求的鋼支撐或錨桿,還必須按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力。當(dāng)基坑開(kāi)挖面上方的支撐、錨桿和土釘未達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí),嚴(yán)禁向下開(kāi)挖。

4)基坑開(kāi)挖過(guò)程中,必須采取措施防止開(kāi)挖機(jī)械等碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)、格構(gòu)柱、降水井點(diǎn)或擾動(dòng)基底原狀土。

5)當(dāng)開(kāi)挖揭露的實(shí)際土層性狀或地下水情況與設(shè)計(jì)依據(jù)的勘察資料明顯不符,或出現(xiàn)異常現(xiàn)象、不明物體時(shí),應(yīng)停止開(kāi)挖,在采取相應(yīng)措施后方可繼續(xù)開(kāi)挖。

(2)發(fā)生下列異常情況時(shí),應(yīng)立即停止開(kāi)挖,并應(yīng)立即查清原因和及時(shí)采取措施后,方可繼續(xù)施工:

1)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的控制值或變形速率持續(xù)增長(zhǎng)且不收斂。

2)支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力超過(guò)其設(shè)計(jì)值或突然增大。

3)圍護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕出現(xiàn)滲漏,或基坑出現(xiàn)流土、管涌現(xiàn)象。

4)開(kāi)挖暴露出的基底出現(xiàn)明顯異常(包括黏性土?xí)r強(qiáng)度明顯偏低或砂性土層水位過(guò)高造成開(kāi)挖施工困難)。

5)圍護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生異常聲響。

6)邊坡或支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)失穩(wěn)征兆。

7)基坑周邊建(構(gòu))筑物變形過(guò)大或已經(jīng)開(kāi)裂。

二、基坑(槽)的土方開(kāi)挖方法

(1)根據(jù)不同的開(kāi)挖深度采用不同的施工方法,主要開(kāi)挖方法包括以下兩種:

1)淺層土方開(kāi)挖:第一層土方一般采用短臂挖掘機(jī)及長(zhǎng)臂挖掘機(jī)直接開(kāi)挖、出土,自卸運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸。在條件具備的情況下,采用兩臺(tái)長(zhǎng)臂液壓挖掘機(jī)在基坑的兩側(cè)同時(shí)挖土,一起分段向前推進(jìn),可以極大提高挖土速度,為及時(shí)安裝支撐提供條件,圖1K23-1為某工程表層土方開(kāi)挖示意圖,圖1K23-2為淺層接力挖土示意圖。

2)深層土方開(kāi)挖:當(dāng)長(zhǎng)臂挖機(jī)不能開(kāi)挖時(shí),應(yīng)采用小型挖掘機(jī),將開(kāi)挖后的土方轉(zhuǎn)運(yùn)至圍護(hù)墻邊,用吊車(chē)提升出土,自卸車(chē)輛運(yùn)輸?shù)姆椒?坑底以上0.3m的土方采用人工開(kāi)挖。圖1K23-3為深層抓斗吊配合小型挖機(jī)挖土示意圖。

上述開(kāi)挖方法是典型的地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖方法,其長(zhǎng)處在于水平挖掘或運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸分離,可以多點(diǎn)垂直運(yùn)輸,緩解了縱坡問(wèn)題、支撐延遲安裝問(wèn)題,極大地提高了挖土速度,可以有效保證基坑的安全。

(2)基坑分塊開(kāi)挖順序:

地鐵車(chē)站的長(zhǎng)條形基坑開(kāi)挖應(yīng)遵循分段分層、由上而下、先支撐后開(kāi)挖的原則,兼作盾構(gòu)始發(fā)井的車(chē)站,一般從兩端或一端向中間開(kāi)挖,以方便端頭井的盾構(gòu)始發(fā)。

對(duì)于地鐵車(chē)站端頭井,首先撐好標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)的對(duì)撐,再挖斜撐范圍內(nèi)的土方,最后挖除坑內(nèi)的其余土方。斜撐范圍內(nèi)的土方,應(yīng)自基坑角點(diǎn)沿垂直于斜撐方向向基坑內(nèi)分層、分段、限時(shí)地開(kāi)挖并架設(shè)支撐。具體見(jiàn)圖1K23-4,圖中序號(hào)為土方分塊開(kāi)挖順序。

三、基坑的變形控制

(一)基坑變形特征

1.土地變形

基坑開(kāi)挖時(shí),由于坑內(nèi)開(kāi)挖卸荷造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)在內(nèi)外壓力差作用下產(chǎn)生水平向位移,進(jìn)而引起圍護(hù)外側(cè)土體的變形,造成基坑外土體或建(構(gòu))筑物沉降;同時(shí),開(kāi)挖卸荷也會(huì)引起坑底土體隆起。可以認(rèn)為,基坑周?chē)貙右苿?dòng)主要是由圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移和坑底土體隆起造成的。

2.圍護(hù)墻體水平變形

當(dāng)基坑開(kāi)挖較淺,還未設(shè)支撐時(shí),不論對(duì)剛性墻體(如水泥土攪拌樁墻、旋噴樁墻等)還是柔性墻體(如鋼板樁、地下連續(xù)墻等),均表現(xiàn)為墻頂位移最大,向基坑方向水平位移,呈三角形分布。隨著基坑開(kāi)挖深度的增加,剛性墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內(nèi)的三角形水平位移或平行剛體位移;而一般柔性墻如果設(shè)支撐,則表現(xiàn)為墻頂位移不變或逐漸向基坑外移動(dòng),墻體腹部向基坑內(nèi)凸出。

3.圍護(hù)墻體豎向變位

墻體的豎向變位給基坑的穩(wěn)定、地表沉降以及墻體自身的穩(wěn)定性均帶來(lái)極大的危害。特別是對(duì)于飽和的極為軟弱地層中的基坑工程,當(dāng)圍護(hù)墻底下因清孔不凈有沉渣時(shí),圍護(hù)墻在開(kāi)挖中會(huì)下沉,地面也隨之下沉;另外,當(dāng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)下方有頂管和盾構(gòu)穿越時(shí),也會(huì)引起圍護(hù)結(jié)構(gòu)突然沉降。

4.基坑底部的隆起

隨著基坑的開(kāi)挖卸載,基坑底出現(xiàn)隆起是必然的,但過(guò)大的坑底隆起往往是基坑險(xiǎn)情的征兆。過(guò)大的坑底隆起可能是兩種原因造成的:

(1)基坑底不透水土層由于其自重不能夠承受下方承壓水水頭壓力而產(chǎn)生突然性隆起;

(2)基坑由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入坑底土層深度不足而產(chǎn)生坑內(nèi)土體隆起破壞。基坑底土體的過(guò)大隆起可能會(huì)造成基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。

另外,由于坑底隆起會(huì)造成立柱隆起,進(jìn)一步造成支撐向上彎曲,可能引起支撐體系失穩(wěn)。因此,基坑底土體的過(guò)大隆起是施工時(shí)應(yīng)該盡量避免的。但由于基坑一直處于開(kāi)挖過(guò)程,直接監(jiān)測(cè)坑底土體隆起較為困難,一般通過(guò)監(jiān)測(cè)立柱變形來(lái)反映基坑底土體隆起情況。

5.地表沉降

圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平變形及坑底土體隆起會(huì)造成地表沉降,引起基坑周邊建(構(gòu))筑物變形。根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),基坑圍護(hù)呈懸臂狀態(tài)時(shí),較大的地表沉降出現(xiàn)在墻體旁;施加支撐后,地表沉降的最大值會(huì)漸漸遠(yuǎn)離圍護(hù)結(jié)構(gòu),位于距離圍護(hù)墻一定距離的位置上。

(二)基坑的變形控制

(1)為保證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及鄰近建(構(gòu))筑物等安全,必須控制基坑的變形以保證鄰近建(構(gòu))筑物的安全。

(2)控制基坑變形的主要方法有:

1)增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的剛度。

2)增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度。

3)加固基坑內(nèi)被動(dòng)土壓區(qū)土體。加固方法有抽條加固、裙邊加固及二者相結(jié)合的形式。

4)減小每次開(kāi)挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)處土體的尺寸和開(kāi)挖后未及時(shí)支撐的暴露時(shí)間,這一點(diǎn)在軟土地區(qū)施工時(shí)尤其有效。

5)通過(guò)調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu)或隔水帷幕深度和降水井布置來(lái)控制降水對(duì)環(huán)境變形的影響。

(三)坑底穩(wěn)定控制

(1)保證深基坑坑底穩(wěn)定的方法有加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體加固、坑內(nèi)井點(diǎn)降水等措施。

(2)適時(shí)施作底板結(jié)構(gòu)。

以上就是關(guān)于太原一級(jí)建造師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的詳細(xì)介紹,數(shù)豆子將為大家分享更多一級(jí)建造師有關(guān)的內(nèi)容。

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