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一級建造師考試《市政實務》章節(jié)知識點:1K13 水泥混凝土路面構(gòu)造特點

水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層。

一、構(gòu)造特點

(一)墊層

(1)防凍墊層--在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點設置。

排水墊層--水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時宜設置。

半剛性墊層--路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時宜加設。

(2)墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。

(3)防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。

(二)基層

(1)水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害;與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響;為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅實基礎，并改善接縫的傳荷能力。

(2)基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

(3)基層的寬度應根據(jù)混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機具施工時)或500mm(軌模式攤鋪機施工時)或650mm(滑模式攤鋪機施工時)。

(5)為防止下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物。

(6)碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。

(三)面層

(1)目前我國多采用普通(素)混凝土。水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。

(2)為防止脹縮作用導致裂縫或翹曲，混凝土面層設有垂直相交的縱向和橫向接縫。一般相鄰的接縫對齊，不錯縫。

(3)縱向接縫--根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設置。

①一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。

②一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。

(4)橫向接縫--分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。

①橫向施工縫--盡可能選在縮縫或脹縫處。快速路、主干路的橫向縮縫應加設傳力桿。

②橫向脹縫--設置在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處。

(5)對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。在自由邊處，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于90º的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設施的檢查井周圍，應配筋補強。

二、主要原材料選擇

(1)重交通以上等級道路、城市快速路、主干路應采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;其他道路可采用礦渣水泥,其強度等級不宜低于32.5級。

(2)粗集料宜使用人工級配,粗集料的最大公稱粒徑,碎礫石不得大于26.5mm,碎石不得大于31.5mm,礫石不宜大于19.0mm;鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于19.0mm。

(3)細度模數(shù)在2.5以上的潔凈粗砂、中砂。使用機制砂時,還應檢驗砂漿磨光值,其值宜大于35,不宜使用抗磨性較差的水成巖類機制砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不應用于城市快速路、主干路、次干路,可用于支路。

(4)外加劑應有合格證。使用外加劑應經(jīng)摻配試驗。

(5)鋼筋的品種、規(guī)格、成分,應符合設計和現(xiàn)行國家標準規(guī)定,具有生產(chǎn)廠的牌號、爐號,檢驗報告和合格證,并經(jīng)復試(含見證取樣)合格。

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