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一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)核心考點(diǎn)三：面層施工技術(shù)【選擇題】

考點(diǎn)三：面層施工技術(shù)

瀝青混合料面層、改性瀝青混合料面層、水泥混凝土面層三種面層施工技術(shù)。

瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于 5℃時(shí)施工。

攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佀俣纫丝刂圃?2～6 m/min 的范圍內(nèi)。

壓實(shí)三階段：初壓、復(fù)壓、終壓。

初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～2 遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓：

在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長(zhǎng)度不超過 80m。

密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～1/2 輪寬。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2 輪寬，并不應(yīng)小于 200mm。

終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于 2 遍，至無明顯輪跡為止。

為防止瀝青混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。

縱縫：刨毛槎-刷粘層油-鋪新料軟化下層后鏟走-跨縫碾壓

橫縫：厚度平整度檢查并刨除層厚不足部分-清除泥水干燥-刷粘層油-預(yù)熱-鋪料先橫向后縱向碾壓

熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。不得在面層上堆土或拌制砂漿。

改性瀝青混合料面層施工技術(shù)

攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。SMA 混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于 160℃。

攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯男詾r青混合料的攤鋪速度宜放慢至 1～3m/min。攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段取得。

初壓開始溫度不低于 150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于 90℃。

振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則，SMA 混合料不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓。

水泥混凝土路面施工技術(shù)

攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，坍落度宜控制在 20～40mm，當(dāng)面板厚度超過 150mm，坍落度小于 30mm 時(shí)，必須插入振搗;上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行，且下層厚度宜為總厚的 3/5;

脹縫間距符合設(shè)計(jì)規(guī)定，縫寬宜為 20mm。在與結(jié)構(gòu)銜接處、道路交叉和填挖方變化處，應(yīng)設(shè)脹縫。

縮縫應(yīng)垂直板面，寬度 4-6mm。切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)，不小于面層厚的 1/3 且不小于 70mm。不設(shè)傳力桿時(shí)，不小于面層厚的 1/4 且不小于 60mm。

機(jī)切縫時(shí)，宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25-30%進(jìn)行。

縫料灌注深度宜為 15～20mm，

養(yǎng)護(hù)一般宜為 14～21d。應(yīng)特別注重前 7d 的保濕(溫)養(yǎng)護(hù)。

在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成后，方可開放交通。

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