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一級建造師考試《公路工程》知識點:隧道工程

隧道工程

1、圍堰分級主要根據：巖石的堅硬程度、巖體的完整程度。(一級建造師考試公路工程隧道工程相關知識點)

2、公路隧道的結構主要由：洞身襯砌、洞門構造物組成。(一級建造師考試公路工程隧道工程相關知識點)

3、洞門構造中：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不小于1.5米;洞門墻應設置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。

4、明洞分為：拱式明洞(路棧對稱型、路棧偏壓型、半路棧偏壓型、半路棧單壓型)和棚室明洞(墻式、鋼架式、柱式)。

5、洞身類型：曲墻式、直墻式、連拱式。

6、隧道地質超前預報方法：超前鉆孔法、地質雷達法、TSP、TGP、TRT法。常用TSP、TGP法(包括儀器主機、配件、處理軟件。主要利用地震波反射回波方法測量)。(一級建造師考試公路工程隧道工程相關知識點)

7、隧道測量的精度以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)為中誤差的兩倍。

8、洞內測量中，無閉合條件的單導線，應進行兩組獨立觀測，互相校核。

9、特長隧道、長隧道適于用激光設備導向。

10、洞內施工在導坑內部、邊墻施工地段宜每100m設立一個臨時水準點。

11、隧道施工監控量測的目的：修改支護系統設計、分析各項兩側信息、確定修正設計參數。

12、隧道現場檢測項目及量測方法：(1)地質和支護狀況觀察(觀察、地質羅盤);(2)周邊位移(各類型收斂計);(3)拱頂下沉(水平儀、水準尺、鋼尺、測桿);(4)錨桿軸力及抗拔力(電測錨桿、錨桿測力計、拉拔器)等。

13、隧道量測數據處理與應用：(1)繪制時態和空間曲線圖;(2)當位移-時間曲線趨于平緩時應進行數據處理和分析，推算最終位移和掌握位移規律;(3)當位移-時間曲線出現反彎點時，表明圍巖和支護不穩定，應監測圍巖，加強支護或停止開挖。

14、二次襯砌作業的施工條件：(1)位移速率明顯收斂，圍巖基本穩定;(2)各項位移已達位移總量的80%-90%;位移速率或拱頂下沉率小于規定值。

15、隧道主要施工方法：新奧法、傳統礦山法、盾構法、明挖法

16、新奧法施工是應用巖體力學理論，以維護和利用圍巖的自承能力為基點，采用錨桿和噴射混凝土為主要主要支護手段。(新奧法施工工序)

17、傳統礦山法是采用鉆爆法和鋼木構件支撐的施工方法。

18、盾構法是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，河底、海底以及城市中心區修建隧道的一種機械。一次掘進相當于裝配式襯砌一環的寬度。

19、隧道開挖的主要方法是：鉆爆開挖。

20、掘進工作面的炮眼分為：掏槽眼、輔助眼、周邊眼。光面爆破是按爆破掏槽眼、輔助眼、周邊眼的順序進行;欲裂爆破是按周邊眼、掏槽眼、輔助眼的順序進行。在減輕對圍巖的擾動程度上，欲裂爆破比光面爆破效果好。

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