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一級建造師公路工程公路工程施工組織設(shè)計的編制考點(diǎn)精講

公路工程施工組織設(shè)計的編制(一級建造師公路工程施工組織設(shè)計考點(diǎn))

1.公路工程施工組織設(shè)計的編制特點(diǎn)(一級建造師公路工程施工組織設(shè)計考點(diǎn))

P240路基工程施工組織設(shè)計的特點(diǎn)：

★★包括：土方調(diào)配、施工方法的選擇、施工進(jìn)度計劃的編制、工地流水施工組織。

項目部在制定施工方案時，應(yīng)主要考慮的四個方面是：施工方法的選擇、施工機(jī)械的選擇、施工工序的安排，流水施工的組織。(無論是橋梁、隧道還是路基，都是這四個，基本上和上邊一樣)(一級建造師公路工程施工組織設(shè)計考點(diǎn))

P241路面工程施工組織設(shè)計的特點(diǎn)

路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是線性流水作業(yè)方式。

在編制施工組織設(shè)計進(jìn)度計劃時應(yīng)考慮到路面工程施工的工序之間的邏輯關(guān)系。

根據(jù)施工速度選擇搭接類型--前道工序速度快于后道工序時，選用STS

后道工序速度快于前道工序時，選用FTF

P247(理解)S曲線

凹形--代表施工初期，各項準(zhǔn)備工作，勞動力和施工機(jī)械的投入逐漸增多，每天完成的工作量也逐漸增加。

直線--施工穩(wěn)定期間，施工機(jī)械和勞動力投入最大且保持不變，每天完成的工作量幾乎不變

凸線--項目施工后期，主體工程項目已完成，剩下修理加工等收尾工作，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少。

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