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二級建造師《公路實務》易錯知識點，以下是第一章第一節(jié)知識點，希望對大家有幫助。

1土方路堤施工技術(shù)填筑要求：

(1)性質(zhì)不同的填料，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。

(2)當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5是，應按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置橫坡向內(nèi)并大于4%寬度大于2m的臺階。

2.土方路堤施工技術(shù)填筑方法：

(1)分層填筑法：可分為水平分層填筑法與縱向分層填筑法。水平分層填筑法是路基填筑的常用方法;縱向分層填筑法宜用于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤。

(2)豎向填筑法：豎向填筑因填土過厚而不易壓實。

(3)混合填筑法：一般沿線路分段進行，每段距離以20～40m為宜。

2.高速公路路線平面控制測量的等級應達到:一級;高速公路高程控制測量的等級為:四等;

3.攔水緣石的施工規(guī)定：

(1)為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當?shù)攸c設(shè)急流槽引離路基。與高路堤急流槽連接處應設(shè)喇叭口。

(2)攔水緣石必須按設(shè)計安置就位。

(3)設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當加固。

4.拋石擠淤施工規(guī)定

(1)當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè);

(2)當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展;

(3)在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實;

5.粉煤灰路堤：可用于高速公路，可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層，以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。

6.路基工程不宜冬期施工的項目：

(1)高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。

(2)鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺階。

(3)整修路基邊坡。

(4)在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

7.路基冬期施工是指在反復凍融地區(qū),晝夜平均溫度在-3℃以下,連續(xù)10天以上時,進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上,但凍土未完全融化時,亦應按冬期施工。(1)土方工程的冬期施工,施工前做好準備工作,并保證連續(xù)施工。(2)冬期施工時,運輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場將采取防滑和防火措施。(3)冬期土方回填時,每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%—25%,預留沉陷應比常溫施工時增加。(4)針對本工程的重要性,投標方將在進行室內(nèi)外土方回填時,采用機械篩土。回填土中不得含有凍土塊,并應及時逐層夯壓實。(5)冬期填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成后至地面施工前,應采取防凍措施,用保溫材料將面層覆蓋。”

8.公路高程測量應采用水準測量。在水準測量確有困難的地段，四、五等水準測量可以采用三角高程測量。

9.路基地下水排水設(shè)施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍以外。暗溝、排水溝施工要求：排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，應在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側(cè)應填以粗粒透水材料或士工合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10-15m或當溝槽通過軟硬巖層分界處時應設(shè)置伸縮縫或沉降縫。

10.拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應在地基表面按設(shè)計鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。

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