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二級(jí)建造師《機(jī)電工程管理與實(shí)務(wù)》知識(shí)點(diǎn)1

1. 常用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)

2. 常用電工技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)

常用機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型有：

1. 齒輪傳動(dòng)：

(1) 分類(lèi)：①平面齒輪傳動(dòng)②空間齒輪傳動(dòng)。

(2) 特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn) ①適用的圓周速度和功路率范圍廣。

②傳動(dòng)比準(zhǔn)確、穩(wěn)定、效率高。

③工作可靠性高、壽命長(zhǎng)。

④可實(shí)現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)

缺點(diǎn) ①要求較高的制造和安裝精度、成本較高。

②不適宜遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動(dòng)。

(3)漸開(kāi)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)齒輪基本尺寸的名稱(chēng)有①齒頂圓②齒根圓③分度圓④摸數(shù)⑤壓力角等。

2. 渦輪渦桿傳動(dòng)：

適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

(1) 特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn) ①傳動(dòng)比大。

②結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。

缺點(diǎn) ①軸向力大、易發(fā)熱、效率低。

②只能單向傳動(dòng)。

(2) 渦輪渦桿傳動(dòng)的主要參數(shù)有：①模數(shù)②壓力角③蝸輪分度圓④蝸桿分度圓⑤導(dǎo)程⑥蝸輪齒數(shù)⑦蝸桿頭數(shù)⑧傳動(dòng)比等。

3. 帶傳動(dòng)：包括 ①主動(dòng)輪

②從動(dòng)輪

③環(huán)形帶

(1) 適用于兩軸平行回轉(zhuǎn)方向相同的場(chǎng)合，稱(chēng)為開(kāi)口運(yùn)動(dòng)，中心距和包角的概念。

(2) 帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類(lèi)。

(3) 應(yīng)用時(shí)重點(diǎn)是：①傳動(dòng)比的計(jì)算

②帶的應(yīng)力分析計(jì)算

③單根V帶的許用功率。

(4)帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：

①適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng);

②帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng);

③過(guò)載時(shí)打滑防止損壞其他零部件;

④結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。

缺點(diǎn)：

①傳動(dòng)的外廓尺寸較大;

②需張緊裝置;

③ 由于打滑，不能保證固定不變的傳動(dòng)比;

④帶的壽命較短;

⑤傳動(dòng)效率較低。

4. 鏈傳動(dòng)包括 ①主動(dòng)鏈

②從動(dòng)鏈

③環(huán)形鏈條。

(1) 滾子鏈和環(huán)形鏈

(2) 鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比不大于8，中心距不大于5～6m，傳遞功率不大于lOOkW，鏈輪圓周速度不大于15m/s。

(3)鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)相比的主要特點(diǎn)：沒(méi)有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比;需要張緊力較小，作用在軸上的壓力也較小;結(jié)構(gòu)緊湊;能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。

(4)鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)相比，其主要特點(diǎn)：制造和安裝精度要求較低;中心距較大時(shí)，其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)，傳動(dòng)平穩(wěn)性較差。

5.輪系

由一系列齒輪組成的傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)稱(chēng)為輪系，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。

(1)輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類(lèi)型。定軸輪系傳動(dòng)時(shí)，每個(gè)齒輪的幾何軸線(xiàn)

都是固定的;周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)時(shí)至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線(xiàn)繞另一個(gè)齒輪的幾何軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

(2)輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉(zhuǎn)速)之比稱(chēng)為輪系的傳動(dòng)比。定軸輪系的 傳動(dòng)比在數(shù)值上等于組成該輪系的各對(duì)嚙合齒輪傳動(dòng)比的連乘積，也等于各對(duì)嚙合齒輪中所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積與所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)乘積之比。

(3)在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線(xiàn)位置變動(dòng)的齒輪，即既作自轉(zhuǎn)，又作公轉(zhuǎn)的齒輪，稱(chēng)為行星輪

(4)周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比不能直接用求解定軸輪系傳動(dòng)比的方法來(lái)計(jì)算，必須利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)的原理，用相對(duì)速度法(或稱(chēng)為反轉(zhuǎn)法)將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化成假想的定軸輪系進(jìn)行計(jì)算。

(5)輪系的主要特點(diǎn)：

① 適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動(dòng);

② 可作為變速器實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng);

③ 可獲得較大的傳動(dòng)比;實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解。

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